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7.4.2007 Alinghi gewinnt Louis Vuitton Act 13
DerTitelverteidiger gewann den letzten Louis Vuitton Act des 32. America’s Cup. Dies war für Alinghi die letzte Gelegenheit, sich mit den Teams zu messen, bevor das stärkste Team die Schweizer im America’s-Cup-Match am 23. Juni herausfordert. Alinghi konnte diese Woche vier von sieben Rennen gewinnen.
Nach einer längeren Verzögerung wurde am letzten Tag (Reservetag) von Louis Vuitton Act 13 das erste Rennen um 15.30 Uhr bei 8 bis 9 Knoten gestartet. Alinghi startete gut auf der rechten Seite, schätzte den ersten Linksdreher perfekt ein und konnte sich an die Spitze der Flotte setzen. Dann ging es zurück in die Mitte und die Führung wechselte zwischen dem Titelverteidiger, Emirates Team New Zealand und Desafío Español 2007 hin und her. Die Schweizer waren bei der ersten Topmarke 21 Sekunden hinter den Spaniern. Auf dem ersten Vorwindkurs blieb Alinghi den Spaniern auf der linken Seite hart auf den Fersten, halste einmal und rundete die Leemarke mit 25 Sekunden Rückstand. Alinghi konnte auf dem zweiten Amwindkurs viel Boden gut machen und kam von der Mitte des Kurses 15 Sekunden hinter den Spaniern zur zweiten Topmarke. Bei steten Bedingungen jagte Alinghi die Spanier die linke Seite des Vorwindkurses hinunter; die Schweizer blieben dran und warteten auf die Gelegenheit, um vorbeizuziehen. Es war ein sehr enges Finish aber die Spanier konnten sich mit einem Vorsprung von sieben Sekunden durchsetzen.
Bei konstanten Bedingungen mit 13 bis 14 Knoten verlor das Rennkomitee keine Zeit und setzte gleich das zweite Rennen an. Alinghi startete schlecht und blieb hinter der Flotte, konnte aber auf der favorisierten rechten Seite starten und segelte in sauberer Luft nach rechts raus. Der Titelverteidiger segelte die Shifts gut, kämpfte sich wieder heran und rundete als Dritter, 24 Sekunden hinter BMW ORACLE Racing und Luna Rossa Challenge. Alinghi konnte den Druck auf der Vorwindstrecke aufrecht halten, blieb auf dem dritten Platz und rundete die Leemarke mit einem Rückstand von 24 Sekunden. Die Schweizer wendeten sofort nach links, segelten gut und konnten dann kurz vor der zweiten Topmarke die Führung erobern und mit 15 Sekunden Vorsprung runden. Diese Führung baute der Titelverteidiger auf dem abschliessenden Vorwindkurs aus und überquerte die Ziellinie mit einem Vorsprung von 39 Sekunden auf den nächsten Herausforderer, BMW ORACLE Racing.
Ed Baird, Steuermann bei dieser Regatta, bringt die Woche wie folgt auf den Punkt: Wie beurteilst du diese Woche? «Ich bin diese Wochen nicht gut gestartet, aber glücklicherweise werden die Punkte ja erst im Ziel verteilt. Die Crew hat überall auf dem Kurs hervorragende Arbeit geleistet – mit der Positionierung, dem Segel-Handling und mit der Bootsgeschwindigkeit. Wie man gesehen hat, ist es sehr eng. Es gab viele Führungswechsel und an den verschiedenen Marken lagen jeweils verschiedene Teams an der Spitze, aber wir konnten uns durchsetzen, das freut uns sehr.»
Heute gab es Wechsel in der Crew und man sieht: der Crew-Rotation-Ansatz funktioniert. «Wir haben fünf oder sechs Jungs an Bord ausgewechselt und sind damit unserem üblichen Crew-Rotation-Ansatz treu geblieben. Wir haben in den letzten Wochen so viel miteinander trainiert, dass so ein Wechsel absolut problemlos ist. Wir müssen in den nächsten zwei Monaten viele Rennen segeln und wir müssen die Möglichkeit haben, falls nötig, Leute auszuwechseln für den America’s Cup.»
Welche Teams haben dich überrascht? «Ich sage seit einem Jahr, dass man auf Überraschungen gefasst sein muss und das es Überraschungen geben wird. Das Grösste für die Zuschauer ist es, mitzuerleben, wie eng dieser Wettkampf tatsächlich ist. Es gibt kaum einen Abstand zwischen all den Teams. Es ist grossartig, das zu sehen, und es ist fantastisch, wie ganz Valencia sich dafür begeistert. Quelle : Alinghi
"Valencia Louis Vuitton Act 13” - Wettfahrt 6
“Valencia Louis Vuitton Act 13” - Wettfahrt 7 06.04.2007 Siege für Alinghi und Team New Zealand in Rennen 4 und 5. +39 Challenge ging nicht an den Start. Neben den Siegern konnten sich auch die Italiener verbessern. Luna Rossa und Mascalzone Latino liegen nun vor den Favoriten BMW-Oracle, welche mit einem 4. und 10. Platz patzten. Rennberichte von BMW-Oracle "Bei BMW-Oracle war es in der 5. Wettfahrt eine Serie von unglücklichen Geschehnissen zu Beginn der zweiten Kreuz stoppte die Aufholjagd der USA 87, die für die Probleme teuer bezahlen musste.Beim Runden der Tonne geriet der Spinnaker ins Wasser und musste aufgegeben werden. Danach war es der Crew unmöglich, ein Vorsegel zu setzen. Nur mit einem Großsegel segelte die USA 87 die zweite Kreuz hinter der Flotte her." Im 4. Rennen bei 9 bis 12 Knoten Wind waren die Bedingungen ausgezeichnet, sieht man einmal von der Dünung ab, die die Yachten auf der Kreuz ein wenig behinderte. Skipper Chris Dickson und die Crew der USA 87 starteten präzise und gut, während Desafio Espanol und Luna Rossa eine Strafe kassierten, weile beide Yachten das Committee Boat berührt hatten. Auch gegen das Emirates Team New Zealand wurde später eine Strafe verhängt, weil die Neuseeländer auf der Kreuz zu nahe an BMW ORACLE Racing gewendet hatten. Der Schweizer Titelverteidiger Alinghi kam zu einem Start-Ziel-Sieg und zum dritten Erfolg in Serie. Die Herausforderer müssen allerdings anders als der Titelverteidiger die Situation im Rennen um die Bonuspunkte für den Louis Vuitton Cup im Auge haben. Vor dem Rennen war BMW ORACLE Racing der beste Challenger, allerdings punktgleich mit dem Emirates Team New Zealand. Weil die Kiwis aber hinter der USA 87 ins Ziel kamen, haben sie nun einen Punkt Rückstand bei noch drei ausstehenden Rennen. Der Zieleinlauf war extrem spannend, Mascalzone Latino - CapitaliaTeam sicherte sich den zweiten Rang. Kurz darauf kam Luna Rossa Challenge auf den dritten Rang, nur eine Sekunde von der USA 87 auf Rang vier Quelle BMW-Oracle 06.04.2007 Protest des deutschen Teams abgewiesen Jury-Entscheidung: United Internet Team Germany hat Kollision verschuldet
Der Protest des Teams +39 Challenge gegen das United Internet Team Germany war erfolgreich. Die America’s Cup Jury ist am Donnerstagabend zu dem Ergebnis gekommen, dass das deutsche Team die Kollision der beiden Boote am Mittwoch während des dritten Fleetraces von Louis Vuitton Act 13 verschuldet hat. Bei der Kollision hatte das italienische Team einen Mastbruch erlitten. Das United Internet Team Germany muss nun für diesen Schaden aufkommen. Der Protest des deutschen Teams gegen Areva Challenge wurde abgewiesen.
„Wir werden die Entscheidung der Jury akzeptieren, auch wenn wir über den Hergang des Vorfalls eine andere Meinung haben“, sagte Syndikatschef Michael Scheeren nach der Verkündung. Die Jury hat entschieden, dass das deutsche Team die Regeln 10 und 14 des Rennreglements verletzt hat.
+39 Challenge erhält Platz fünf für das durch die Kollision beeinträchtigte Rennen und unabhängig vom Ausgang von Act 13 zwei Bonuspunkte für den Louis Vuitton Cup zugesprochen. Das deutsche Team wurde für das dritte Rennen von Act 13 nachträglich disqualifiziert. Weiterhin beinhaltet die Jury-Entscheidung, dass +39 Challenge den vom United Internet Team Germany angebotenen Mast annehmen und einsetzen darf. Quelle : UITG 05.04.2007 Alle Wettfahrten für heute abgesagtVor Valencia warteten die Segler vergeblich im Regen auf einen stetigen Wind. Das deutsche Team hatte seinen Mast wieder repariert und ist bei der nächsten Wettfahrt wieder dabei. Das ZDF brachte ein Video zum Thema Mastbruch
04.04.2007 TAG 2: ZWEI NASSE UND WINDIGE SIEGE
(Photo: Th.Martinez/Alinghi)
Alinghi siegt in Wettfahrt 2 und 3 [ mehr ] 04.04.2007 3. Wettfahrt Kollision Team Germany und +39 Challenge, die Italiener mit Mastbruch
Foto +39 Challenge/Fabio Taccola Deutsches Team musste Rennen nach Kollision beendenFür zwei Teams nahm das dritte Rennen des Louis Vuitton Acts 13 ein jähes Ende: Das United Internet Team Germany und die italienische +39 Challenge mussten das Rennen nach einer Kollision beenden. Kurz vor der ersten Wendemarke berührten sich die Masten beider Yachten, bei den Italienern brach der Mast auf halber Höhe. Quelle : UITG
03.04.2007 ACT 13 1. Wettfahrt
Foto: BMW ORACLE Racing/Gilles Martin-Raget. 1 BMW ORACLE Racing (12 Punkte)
2007-04-03 Der erste Fleetracing-Tag war alles andere als einfach. Alinghi beendete das erste Rennen des Tages im 4. Rang. Wegen Windmangels musste das zweite Rennen verschoben werden.
Es war für SUI91, Alinghis Boot der neuen Generation, das erste Rennen gegen die Herausforderer. Mit kurzer Verspätung begann das erste Rennen von Louis Vuitton Act 13, dem letzten Fleetrace, bei einer Windstärke von etwas mehr als acht Knoten. Alinghi schätzte das Timing beim Start falsch ein, ging zu früh über die Linie, musste diese daraufhin noch einmal überqueren und verlor dabei 40 Sekunden auf die Flotte. Das Schweizer Team segelte in sauberem Wind zur rechten Seite und hatte sich bis zur ersten oberen Wendemarke schon auf den 4. Platz zurückgekämpft, fiel aber auf dem Vorwindkurs wieder auf Platz 7 ab. Auf der nächsten Teilstrecke machte Alinghi Boden gut und kämpfte sich wieder bis auf Platz 4 vor. Auf einem sehr schwierigen letzten Vorwind-Kurs profitierte Alinghi bei immer schwächeren Winden von einem Linksdreher, verlor dann aber wieder an Boden bei einem Rechtsdreher und überquerte die Ziellinie als Vierte. BMW ORACLE Racing gewann dieses erste Rennen. Quelle :Alinghi
03.04.07 Shosholoza Rennbericht Louis Vuitton Act 13: Der Gepard springt auf den zweiten Platz. Valencia, 03.04.2007 - Gleich zu Anfang der neuen Regattasaison fährt das Team Shosholoza im Regattafeld von zwölf Booten auf den zweiten Platz.: „Mit dem heutigen Ergebnis sind wir sehr zufrieden“, sagte Skipper Marc Sadler. „Seit zwei Jahren werden wir besser und besser. Wir arbeiten hart und sind nach wie vor in einem Lernprozess“, so Sadler weiter. [ mehr ] 03.04.2007 BMW ORACLE Racing siegt in Valencia nach famoser Aufholjagd Starke Premiere für Germany I
United Internet Team Germany auf Platz sechs im ersten Saisonrennen
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